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石墨轴承断裂的失效分析
发布作者:jcadmin 发布时间:2024年03月22日
石墨轴承开裂的失效剖析
1、过载开裂
过载开裂是因为应力会集超过了材料的拉伸强度构成的,也可因部分应力过大,如冲击或因过盈协作过紧构成的应力过大所引起。
常见的石墨轴承过载开裂或许来自使用过成中的敲击,因此或许伴有石墨轴承部分的残缺。
2、疲倦开裂
在弯曲、拉伸、改变条件下,应力不断从好过疲倦强度极限就会产生疲倦开裂,裂纹先应在应力较高处构成并逐步扩展到零件界面的某一部分,终究构成过载开裂。疲倦开裂首要产生在套圈和坚持架上。
疲倦开裂的断面中,有时分能够找到疲倦的起始点,成贝壳状扩展。
3、热裂
热裂是因为滑动产生的高抵触热构成的,裂纹一般出现在与滑动方向垂直处。淬硬钢对热裂比较灵敏。
1、过载开裂
过载开裂是因为应力会集超过了材料的拉伸强度构成的,也可因部分应力过大,如冲击或因过盈协作过紧构成的应力过大所引起。
常见的石墨轴承过载开裂或许来自使用过成中的敲击,因此或许伴有石墨轴承部分的残缺。
2、疲倦开裂
在弯曲、拉伸、改变条件下,应力不断从好过疲倦强度极限就会产生疲倦开裂,裂纹先应在应力较高处构成并逐步扩展到零件界面的某一部分,终究构成过载开裂。疲倦开裂首要产生在套圈和坚持架上。
疲倦开裂的断面中,有时分能够找到疲倦的起始点,成贝壳状扩展。
3、热裂
热裂是因为滑动产生的高抵触热构成的,裂纹一般出现在与滑动方向垂直处。淬硬钢对热裂比较灵敏。
从热裂的界说能够看到,热裂是与抵触发热相关的,因此在进行石墨轴承故障诊断的时分,或许发现相关部位颜色的改变以及相对的抵触,而且裂纹与抵触方向相垂直。

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