自润滑石墨轴承掉块的原因

自润滑石墨轴承掉块的原因
    通过微观和微观查看，以及金相检测得知，石墨轴承内圈的掉块断口描摹平齐，扩展棱线明晰，源区、扩展区及瞬断区明显，无微观塑性变形，无腐蚀特征。由以上特征可以断定，石墨轴承掉块的性质为疲惫开裂。
    断口裂纹起源于端面内侧，并沿石墨轴承内侧及径向扩展；在石墨轴承内侧的扩展速度大于径向扩展速度。A裂纹起源于断口源区附近，在石墨轴承内侧的扩展速度亦快于外侧扩展速度。以上现象均标明裂纹的形成源于轴对轴承的冲击力。因为裂纹的存在，掉块开裂之前遭到的实践冲击力相对较小，故瞬断区面积较小。虽然石墨轴承的硬度符合技术要求，但组织中较大的剩余奥氏体及网状分布的碳化物显然会下降材料的冲击韧性，减小其对冲击载荷的承受能力。
    因为飞机下降时起落架的下放角度相同，因此石墨轴承遭到冲击载荷最大时的方位即断口源区方位也固定。这也是B裂纹的方位与掉块断口的源区呈近似圆心对称的原因。